OFweek新能源行业人士潘瑶认为：长期以来稀土市场受到非法开采的“黑稀土”影响，市场定价机制缺失，作为国家重要的战略性资源，稀土行业管制势在必行，本次收储取得了阶段性的进展，有助于提振稀土市场价格，但与预期收储总量相差甚远，2017年一季度或将迎来新一轮稀土国储招标。
　　OFweek新能源汽车网讯 稀土作为一种不可再生资源，属于稀有工业原料，被称为“工业维生素”。稀土被广泛运用于新能源汽车、航空、军事、冶金、新材料、计算机等领域。根据OFweek行业研究中心市场监测数据显示，中国稀土储量约占世界总储量的36%，却承担了世界90%以上的市场供应。2016年我国稀土供给量约为15.8万吨，而国家每年指标仅为10.5万吨左右，保守估计黑稀土的产量至少在5.3万吨，占合法供给的50%。为此中国采取了一系列措施加强对稀土管理，包括对稀土开采、生产和加工进行治理。OFweek新能源行业人士潘瑶表示，中国是稀土资源大国，但由于非法开采，导致大量资源流失，造成市场定价机制失效，因此目前我国属于稀土强国，在供给侧改革的大背景下，稀土产业整合、“黑稀土”的治理、稀土期货交易所的成立，将使得我国稀土行业形成有效的定价机制，在全球范围内正真形成“中东有石油，中国有稀土”的资源优势。
　　稀土价格趋于稳定，钕铁硼成本向下游转移
　　在国储招标以及商储的影响下，稀土价格最终将趋于合理。根据OFweek行业研究中心市场监测数据显示，12月8日，国内部分稀土产品价格再次上调，其中金属镨钕报价31.8万元/吨至32.1万元/吨，涨幅约3000元/吨，氧化镝报价121万元/吨至122万元/吨，上涨约2万元/吨。同时伴随着钕铁硼价格提升成本向下游转移，稀土永磁材料钕铁硼生产企业稀土原料成本压力会最终化解，从而实现行业经济稳步增长。OFweek新能源行业人士潘瑶认为，新能源汽车的高速发展以及永磁列车的量产商用化，进一步刺激了钕铁硼的需求，这也将从需求端刺激氧化镨钕、氧化铽这样一些重要的稀土产品的增长，16年12月份的流标品种就是氧化镨钕和氧化铽，显然市场对于这两类品种的价格走势存在较好的预期。
　　稀土消费结构：永磁的高占比中期来看仍将保持
　　根据OFweek行业研究中心市场监测数据显示，2016年上半年中国稀土消费结构永磁产品占比超一半，而同期美国、日本的稀土消费结构中永磁占比仅20%左右。潘瑶认为，我国已经成为新能源汽车最大的消费市场，目前稀土消费结构中永磁的高占比中期来看仍将保持。
　　
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